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	<title>ラオス | dotworld｜ドットワールド｜現地から見た「世界の姿」を知るニュースサイト</title>
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	<description>ドットワールドは、一般財団法人国際開発センター（IDCJ）が運営する国際ニュースの情報サイトです。基本姿勢は、「現地から見た世界を知る」です。開発途上国をはじめ、世界のさまざまな国で起きている事象やニュースについて、現地に精通した識者が背景を掘り下げ、社会的な文脈と併せて分かりやすく解説します。</description>
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	<title>ラオス | dotworld｜ドットワールド｜現地から見た「世界の姿」を知るニュースサイト</title>
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		<title>団結できぬASEAN諸国　「中国との距離感」に温度差</title>
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		<dc:creator><![CDATA[dotworld_admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 16 Nov 2024 04:04:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[インドネシア]]></category>
		<category><![CDATA[フィリピン]]></category>
		<category><![CDATA[ベトナム]]></category>
		<category><![CDATA[ラオス]]></category>
		<category><![CDATA[中国]]></category>
		<category><![CDATA[報道を読む]]></category>
		<category><![CDATA[日本]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>　石破茂首相は10月中旬、首相就任後、初めての外国訪問としてラオスへ渡り、東南アジア諸国連合（ASEAN）の一連の会合に参加した。持論の「アジア版NATO（北大西洋条約機構）」の構想を封印し、中国の李強首相との会談にも臨 [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>　石破茂首相は10月中旬、首相就任後、初めての外国訪問としてラオスへ渡り、東南アジア諸国連合（ASEAN）の一連の会合に参加した。持論の「アジア版NATO（北大西洋条約機構）」の構想を封印し、中国の李強首相との会談にも臨んだ。東南アジア諸国が直面する課題には、南シナ海問題をはじめ、中国との「距離感」が見え隠れする。</p>

<div id="attachment_16417" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2024/11/512px-44th_and_45th_ASEAN_Summit_family_picture.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-16417" class="wp-image-16417" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2024/11/512px-44th_and_45th_ASEAN_Summit_family_picture.jpg" alt="" width="400" height="287" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2024/11/512px-44th_and_45th_ASEAN_Summit_family_picture.jpg 512w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2024/11/512px-44th_and_45th_ASEAN_Summit_family_picture-300x215.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-16417" class="wp-caption-text">ラオスの首都ビエンチャンで開催されたASEAN首脳会議で、「ASEAN流」の握手で記念撮影する各国首相ら（2024年10月９日撮影）(c) Presidential Communications Office / Wikimedia Commons</p></div>

<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>「アジア版NATO」、ASEANにとっては魅力なし</strong></span></p>
<p>　インドネシアの英字紙ジャカルタ・ポストは10月５日付で「アジア版NATOにノー」と題した社説を掲載した。この社説はASEAN首脳会議が開催される前の記事だが、「石破氏はASEANの会議で『アジア版NATO』という壮大な構想を推進しようとすることを避けるべきである」と述べ、石破首相の構想に真正面から異議を唱えた。</p>
<p>　社説は、「日本経済の衰退とASEANの経済拡大が進むなか、石破氏にはASEAN首脳を魅了する提案はできないだろう」と、厳しい評価を下した。また、「石破内閣が短命に終わる可能性がある」という日本の世論に言及し、「ホスト国はいつまで続くかわからない石破氏に多くを期待することなく、礼儀としてあたたかく迎えるに過ぎない」と、冷めた見方をしている。</p>
<p>　社説は、石破氏のアジア版NATO構想について、中国を含む「地域の緊張を悪化させるだけで、ASEANにとってそれほど魅力がない」と断じる。そのうえで社説は、「日本をはじめとする大国は、インド太平洋の中心が今後もASEANだと繰り返しているが、その真意は全く異なる。欧米諸国やオーストラリア、日本などは、ASEANが中国の台頭に対抗して闘うことを望んでいるのだ」との見方を示し、大国がASEANを「中国包囲網」の最前線に置こうとしている、と指摘した。</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>インドネシア紙から滲む中国への配慮</strong></span></p>
<p>　同紙はまた、10月14日付の社説で「ラオスに感謝、マレーシアを歓迎」と題し、ASEANが抱える課題について列記している。</p>
<p>　社説はまず、ラオスがASEAN議長国として複雑かつ困難な国際課題に果敢に取り組んだことを称賛した。そして、次期議長国となるマレーシアに期待を寄せた。</p>
<p>　次政権に引き継がれるべき主要な「未決事項」として社説が上げたのは、まずミャンマー問題だ。社説は「これまでASEANが固執してきた国軍勢力との“５項目の合意”に必ずしもこだわるべきではない」と述べ、中国やインドなどの大国を巻き込んだ積極的な関与が必要だと主張した。一方で、中国との関係については南シナ海領有権問題を挙げたが、ややトーンダウン。共同声明の中で各国首脳が「南シナ海の状況を複雑化・緊迫化させる可能性のある、領有権を主張するすべての国は行動を自制することが重要」だと強調した、という事実を確認するにとどめた。</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>「見て見ぬふり」に憤るフィリピン</strong></span></p>
<p>　「中国とのバランス」に配慮するインドネシアとは対照的に、中国との対立姿勢を強めるのはフィリピンだ。デイリーインクワイアラー紙は10月15日付で「ASEANは見て見ぬふりで、何も口に出さない」と題した社説を掲載し、中国に対して沈黙するASEANを批判した。</p>
<p>　社説は、ラオスで実施されたフィリピンとベトナムの首脳会談について取り上げ、「会談が開かれた背景には、南シナ海での中国との対立という共通の状況がある」と解説した。さらに、「北の強大な隣国からの嫌がらせや威嚇の矢面に立たされている東南アジアの２カ国間がこれほど良好な関係が築いたことはいまだかつてなかった」と述べ、関係性の深化を歓迎した。</p>
<p>　しかし社説は、「ベトナムとフィリピンが不安定ながらも友好関係を深めつつある一方で、他の10カ国のASEAN加盟国は中国の敵対的な行動に対して無関心なままだ」と憤る。</p>
<p>　社説は、ASEAN加盟国に対し、「いじめに立ち向かえ」と求める。「見て見ぬふりをし、口を閉ざすことで、ASEANは信頼性を失うリスクがある。ASEANがこの地域における平和を推進したいのなら、臆病な姿勢を捨て、近隣のいじめに対して一丸となって立ち向かわなければならない」</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>（原文）</p>
<p>インドネシア：</p>
<p><a href="https://www.thejakartapost.com/opinion/2024/10/05/no-to-asias-nato.html">https://www.thejakartapost.com/opinion/2024/10/05/no-to-asias-nato.html</a></p>
<p><a href="https://www.thejakartapost.com/opinion/2024/10/14/thanks-laos-welcome-malaysia.html">https://www.thejakartapost.com/opinion/2024/10/14/thanks-laos-welcome-malaysia.html</a></p>
<p>フィリピン：</p>
<p><a href="https://opinion.inquirer.net/177563/asean-sees-no-evil-speaks-no-evil">https://opinion.inquirer.net/177563/asean-sees-no-evil-speaks-no-evil</a></p>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>東南アジアで育まれるクリエイティブ精神</title>
		<link>https://dotworld.press/animation2_cambodia_laos/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[dotworld_admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 28 Jun 2020 14:30:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[カンボジア]]></category>
		<category><![CDATA[ラオス]]></category>
		<category><![CDATA[中村英誉]]></category>
		<category><![CDATA[社会を読み解く]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>雪への憧れが生んだキャラクター 　カンボジアで有名なお土産・アンコールクッキー。このロゴをデザインしたジェシー・アンは、弊社SocialCompassの通訳兼アートディレクターだ。もともと日本語とクメール語の通訳として８ [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>雪への憧れが生んだキャラクター</strong></span></p>
<p>　カンボジアで有名なお土産・アンコールクッキー。このロゴをデザインしたジェシー・アンは、弊社SocialCompassの通訳兼アートディレクターだ。もともと日本語とクメール語の通訳として８年前に採用したスタッフだが、筆者と行動を共にするうちに、デザインや映像に興味を持ってくれるようになり、いまや、デザインから映像編集にいたるまで、クリエイティブな才能を遺憾なく発揮している。</p>

<div id="attachment_6441" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/a5d450eba47f091f8c548bea2655accc.jpg"><img decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6441" class="wp-image-6441" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/a5d450eba47f091f8c548bea2655accc.jpg" alt="" width="400" height="259" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/a5d450eba47f091f8c548bea2655accc.jpg 1200w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/a5d450eba47f091f8c548bea2655accc-300x194.jpg 300w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/a5d450eba47f091f8c548bea2655accc-1024x663.jpg 1024w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/a5d450eba47f091f8c548bea2655accc-768x497.jpg 768w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-6441" class="wp-caption-text">カンボジアのお土産として定番のアンコールクッキー（筆者提供）</p></div>

<p>　それまでデザインの学校に通っていたこともなければ、アートに関する知識を学んだこともなかったジェシーは、日本語を話せる割には、日本文化、特に日本のアニメにもほとんどと言っていいほど触れたことがなかった。そんな彼女が、7年前、初めてデザインしたキャラクターが「ジェシカ」だ。</p>

<div id="attachment_6442" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/bbe16d1e51e09529e6616f4198c53c9c.jpg"><img decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6442" class="wp-image-6442" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/bbe16d1e51e09529e6616f4198c53c9c.jpg" alt="" width="400" height="330" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/bbe16d1e51e09529e6616f4198c53c9c.jpg 407w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/bbe16d1e51e09529e6616f4198c53c9c-300x248.jpg 300w" sizes="(max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-6442" class="wp-caption-text">雪を想像して描かれたキャラクター「ジェシカ」（筆者提供）</p></div>

<p>　もとはと言えば、「何かカンボジアらしいキャラクターを考えてほしい」というこちらの指示に応えて提出してきたものだったが、いったい何のキャラクターなのか、何をモチーフにしているのか、と、何度尋ねても、彼女は「分かりません…」と繰り返す。設定や名前を考えるよう伝えても、ただ考え込むばかりだった。</p>
<p>　そんなことが続いたある日、とことん付き合うつもりで「今日は時間を気にせず、じっくり話をしよう」と声をかけると、ついに彼女が重い口を開き、「このキャラクターは、スノーマンをイメージして描きました」と言った。ドラえもんもどきの、熊ともピエロとも言えないこのキャラクターのモチーフは、なんと雪だるまだったのだ。</p>
<p>　カンボジアで生まれ育ったジェシーは、当然ながら、これまで一度も本物の雪を見たことがない。まだ見ぬ雪への憧れからこのキャラクターが生まれたという意外性に興奮する筆者とは対照的に、ジェシーは「カンボジアには雪がありません」と繰り返すばかりだった。自分がつくったキャラクターが「カンボジアらしくない」と思い込み、「嘘をついている」と、後ろめたさすら感じている様子だった。</p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>ゼロから作り出す作業は「嘘」？</strong></span></p>
<p>　かたくなに思えた彼女の反応も、カンボジアの文化、特に教育の特徴を考えれば無理ないものだった。この国では、「こういう場合はこうすべき」というように、問題に対する答えが一つしかない場合が多い。美術の授業ですら、絵が与えられ、枠からはみ出さないように色を付けるだけの、いわば塗り絵のような受け身の教育しかなく、自ら「こうしてみよう」と遊ぶ余地がない。ましてや、当時、日本語を勉強中だったジェシーにとって、最大の関心事は、日本語をいかに「正しく」文法通りに習得するかということだった。</p>
<p>　しかし、クリエイティブは、そうはいかない。何もないところに降りてきた思い付きや直感、ひらめきと言った非論理的な着想をカタチにし、何かを作り出すことからすべてが始まるからだ。ゼロからイチを生み出していくという、クリエイティブにとって前提とも言える習慣が皆無であるカンボジア人のジェシーにとって、「クリエイトする」ことは、「嘘」をつく作業に限りなく近く感じられたはずだ。</p>

<div id="attachment_6443" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/01c34a5971cd3cbd6c9c1b276de52ade.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-6443" class="wp-image-6443" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/01c34a5971cd3cbd6c9c1b276de52ade.jpg" alt="" width="400" height="300" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/01c34a5971cd3cbd6c9c1b276de52ade.jpg 2048w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/01c34a5971cd3cbd6c9c1b276de52ade-300x225.jpg 300w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/01c34a5971cd3cbd6c9c1b276de52ade-1024x768.jpg 1024w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/01c34a5971cd3cbd6c9c1b276de52ade-768x576.jpg 768w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/01c34a5971cd3cbd6c9c1b276de52ade-1536x1152.jpg 1536w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/01c34a5971cd3cbd6c9c1b276de52ade-280x210.jpg 280w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/06/01c34a5971cd3cbd6c9c1b276de52ade-150x112.jpg 150w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-6443" class="wp-caption-text">カンボジアのジェシー・アン氏（筆者提供）</p></div>

<p>　実際、彼女の場合はその「嘘」が肯定されたところから、ようやく才能を開花させ始めたと言える。「カンボジアでは雪が降らないけれど、このキャラクターがアンコールビール（＊編集部注：地ビールの一種）に浮かぶ氷と一緒に暮らしていると考えてみたらどうだろう？」と筆者が提案したことでようやく得心した様子を見せ、次々と新キャラクターを考案するようになった。</p>
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		<title>世界遺産の街が直面する現実</title>
		<link>https://dotworld.press/laos_overtourism/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[dotworld_admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Feb 2020 14:00:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ラオス]]></category>
		<category><![CDATA[八木沢克昌]]></category>
		<category><![CDATA[社会を読み解く]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>「ラオスにいったい何があるんですか?」という異色のタイトルが話題を呼んだ村上春樹の人気紀行文集。その中に収録されている「大いなるメコンの畔で」を読んだ人も多いだろう。街全体が世界遺産に登録されているルアンプラバンが舞台の [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>「ラオスにいったい何があるんですか?」という異色のタイトルが話題を呼んだ村上春樹の人気紀行文集。その中に収録されている「大いなるメコンの畔で」を読んだ人も多いだろう。街全体が世界遺産に登録されているルアンプラバンが舞台のエッセイだ。ラオスについては、このほかにも、中国が支援する鉄道建設が2021年の建国記念日にあたる12月２日の開通を目指して進められていたり、韓国のソウルとビエンチャンの間に格安航空会社（LCC）が相次いで就航したりと、近年、急速に関心が高まっている。そんな同国経済のけん引役として、特に期待が寄せられる古都ルアンプラバンの今をお伝えする。</p>

<div id="attachment_5857" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0318-1.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5857" class="wp-image-5857" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0318-1.jpg" alt="" width="400" height="265" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0318-1.jpg 2464w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0318-1-300x199.jpg 300w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0318-1-768x509.jpg 768w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0318-1-1024x678.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-5857" class="wp-caption-text">世界遺産の街並み（筆者撮影）</p></div>

<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>僧侶の托鉢で始まる古都の一日</strong></span></p>
<p><strong>　</strong>隣国タイと同様、ラオスは上座部仏教の国で、僧侶たちは妻帯や飲酒を禁じる227の厳しい戒律を守っている。特に、同国で最も信仰心が篤いと言われるルアンプラバンの朝は早い。</p>
<p>　街の中心部、サッカリン通りにある古刹ワット・セーンスッカラム。3時45分、暗闇と静寂を打ち破るように寺院の鐘が「カーンカーン」と鳴るのに続き、「ドーンドーン」と太鼓が響く。星が満天に輝く中、僧侶たちの１日が始まる。</p>

<div id="attachment_5862" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0738.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5862" class="wp-image-5862" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0738.jpg" alt="" width="400" height="267" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0738.jpg 2992w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0738-300x201.jpg 300w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0738-768x513.jpg 768w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0738-1024x684.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-5862" class="wp-caption-text">ルアンパバーン中心部のサッカリン通りで行われる托鉢の光景（筆者撮影）</p></div>

<p>　水浴びをし、朝の読経を終えると、空が白み始めるのに合わせ、太鼓の合図で寺院ごとに托鉢に出かける。季節にもよるが、だいたい5時半から6時の間に行われることが多い。</p>
<p>　この托鉢で人々から寄進されたものが、一日２回の彼らの食事となる。裸足に黄衣をまとった僧侶たちは、おのおの鉢を抱え、高僧を先頭に10人、20人が一列に並び、表情を変えることなく無言で歩く。まだ幼い顔の少年僧もいる。</p>
<p>　托鉢が始まると、道路は封鎖される。サッカリン通りは、托鉢体験ができるエリアとして観光客に人気だ。この光景を一目見ようと集まってくる人々のために、沿道には夜明け前からゴザが敷かれ、椅子が並べられる。モチ米、ゴザ、椅子、衣装などの「托鉢セット」を貸し出してくれる旅行会社もあれば、喜捨用に主食のモチ米とお菓子をセットで売る出店まで出現する。　</p>

<div id="attachment_5853" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0495.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5853" class="wp-image-5853" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0495.jpg" alt="" width="400" height="265" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0495.jpg 2464w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0495-300x199.jpg 300w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0495-768x509.jpg 768w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/02/DSC_0495-1024x678.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-5853" class="wp-caption-text">托鉢のマナーを説く看板（筆者撮影）</p></div>

<p>　その一方で、「露出の多い服装を控える」「帽子や靴を脱ぐ」「僧侶には触れない」「近距離から撮影しない」「フラッシュを使用しない」といった注意事項がイラストや写真とともにラオス語や英語、中国語で描かれた看板が設置されているのを見ると、ラオスの伝統や文化を知らずに訪れる外国人のトラブルが多いことも伺える。</p>
<p>　ルアンプラバンの托鉢は、国内で最も荘厳だと言われている。中でも、10の寺院から約200人の僧侶が托鉢に歩くこの通りの托鉢は、壮観だ。沿道には、托鉢を体験したい観光客や、写真撮影が目当ての人々が集まり、スマホ片手に「インスタ映え」を狙う。いざ僧侶が鉄鉢を手に近づいてくると、辺りは「托鉢撮影の現場」と化して騒然とする。</p>

<div id="attachment_5863" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/2.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5863" class="wp-image-5863" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/2.jpg" alt="" width="400" height="267" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/2.jpg 2784w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/2-300x200.jpg 300w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/2-768x512.jpg 768w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/2-1024x683.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-5863" class="wp-caption-text">托鉢の列を撮影しようとスマートフォンを手にした一群が待ち構える（筆者撮影）</p></div>

<p>　肝心の托鉢の風景も、昔とは少し変わってきた。観光客が特に多い中心部では、次々と喜捨されるモチ米で鉢がすぐに一杯になるため、僧侶たちはその都度、沿道に数メートルおきに置かれているプラスチック製の籠に中身を空け、鉢を空にするようになったのだ。一見すると、モチ米を捨てているように見えなくもない。実際、その籠をゴミ箱と勘違いし、ゴミを捨てる観光客もいるほどだ。</p>

<div id="attachment_5871" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0056.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5871" class="wp-image-5871" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0056.jpg" alt="" width="400" height="265" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0056.jpg 2464w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0056-300x199.jpg 300w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0056-768x509.jpg 768w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2020/03/DSC_0056-1024x678.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-5871" class="wp-caption-text">喜捨されたモチ米を入れるプラスチックの籠が通りに等間隔に置かれている（筆者撮影）</p></div>

<p>　もちろん、この籠の中のモチ米は捨てられているわけではなく、托鉢が終わった後に一カ所に集められ、地域の住民、特に貧困層に分配されているという。実際、スッカリン通りの端で10人ほどの子どもたちがナイロン袋を広げて座り、僧侶たちがその中にモチ米を入れているのを見かけた。</p>
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		<title>中国の一帯一路と対ラオス鉄道支援</title>
		<link>https://dotworld.press/laos_chinese_railway_assistance/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[dotworld_admin]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Oct 2019 12:00:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ラオス]]></category>
		<category><![CDATA[中国]]></category>
		<category><![CDATA[八木沢克昌]]></category>
		<category><![CDATA[社会を読み解く]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://dotworld.press/?p=5306</guid>

					<description><![CDATA[<p>中国の一帯一路政策の下、ラオスで高速鉄道の建設が進んでいる。経済規模が中国の地方都市にもおよばず、いまだに最貧国に位置付けられているラオスにとって、悲願とも言える事業だが、中国への依存や借金の増大、環境破壊など、多くの課 [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>中国の一帯一路政策の下、ラオスで高速鉄道の建設が進んでいる。経済規模が中国の地方都市にもおよばず、いまだに最貧国に位置付けられているラオスにとって、悲願とも言える事業だが、中国への依存や借金の増大、環境破壊など、多くの課題も懸念されている。隣国タイが、中国と共同で進めていた鉄道工事が中断するなど、不安材料も多い中、ラオスはどこへ向かうのか。メコン川を渡る国際列車に乗りながら考えた。</p>

<div id="attachment_5314" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/9dd0a9d2bd8dbf8e1466ac47e90aeaa1.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5314" class="wp-image-5314" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/9dd0a9d2bd8dbf8e1466ac47e90aeaa1.jpg" alt="" width="400" height="267" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/9dd0a9d2bd8dbf8e1466ac47e90aeaa1.jpg 2784w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/9dd0a9d2bd8dbf8e1466ac47e90aeaa1-300x200.jpg 300w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/9dd0a9d2bd8dbf8e1466ac47e90aeaa1-768x512.jpg 768w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/9dd0a9d2bd8dbf8e1466ac47e90aeaa1-1024x683.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-5314" class="wp-caption-text">ラオス側のタナレン駅で出発を待つ国際列車（筆者撮影）</p></div>

<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>全長3.5キロの国際列車</strong></span></p>
<p>　中国の雲南省を源流に持ち、ラオスとタイの国境を流れるメコン川は、タイのラオス侵攻や、ラオスのフランス植民地化、ラオスで起きた内戦と難民など、ラオスにとっては負の歴史も見つめてきた大河である。</p>
<p>　この川を渡る鉄道があるのをご存知だろうか。全長約3.5キロと決して長くはないが、車両と鉄道の併用橋である友好橋を走って、ラオスの首都ビエンチャン郊外のタナレン駅とタイ東北部のノンカイを結ぶ、れっきとした国際鉄道だ。</p>

<div id="attachment_5315" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/288670618fb561da317483006b8dbfd2.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5315" class="wp-image-5315" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/288670618fb561da317483006b8dbfd2.jpg" alt="" width="400" height="267" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/288670618fb561da317483006b8dbfd2.jpg 2784w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/288670618fb561da317483006b8dbfd2-300x200.jpg 300w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/288670618fb561da317483006b8dbfd2-768x512.jpg 768w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/288670618fb561da317483006b8dbfd2-1024x683.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-5315" class="wp-caption-text">ラオスの首都ビエンチャン郊外にあるタナレン駅の駅舎。ここがメコン橋を渡る国際列車の始発駅であり終着駅だ（筆者撮影）</p></div>

<p>　田園に囲まれたタナレン駅は、近くに店も民家もなければタクシーも走っていない、静かな景色の中にある。</p>
<p>　それでも、タナレン駅には普通の駅にはない出入国管理の窓口と税関がある。日に２回、10時と17時30分に国際列車が出発しており、戻ってくる列車も併せて計４本が、現在、ラオス国内を走る鉄道のすべてだ。列車の到着と発車の時間以外、駅は閉鎖されている。</p>
<p>　17時30分に発車するノンカイ行きの列車に乗ろうと、20バーツ(約56円)で切符を買った。「タイ国鉄」とタイ語で印刷されている。全席、自由席で、乗務員はみな、タイ人だ。</p>
<p>　3両編成の列車は、定刻通りに発車した。10人の乗客は皆、外国人旅行者のようだ。田園の中をしばらく走り、突如、目の前にメコン川が広がった。友好橋を列車が渡っている間、車両は通行止めになる。心地よい川風が窓から吹き込み、橋の欄干にラオス国旗がたなびいている。</p>

<div id="attachment_5316" style="width: 410px" class="wp-caption aligncenter"><a href="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/6454103ec55c3a75982801a11aa9f8bc.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5316" class="wp-image-5316" src="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/6454103ec55c3a75982801a11aa9f8bc.jpg" alt="" width="400" height="267" srcset="https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/6454103ec55c3a75982801a11aa9f8bc.jpg 2784w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/6454103ec55c3a75982801a11aa9f8bc-300x200.jpg 300w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/6454103ec55c3a75982801a11aa9f8bc-768x512.jpg 768w, https://dotworld.press/cms_wp/wp-content/uploads/2019/10/6454103ec55c3a75982801a11aa9f8bc-1024x683.jpg 1024w" sizes="auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px" /></a><p id="caption-attachment-5316" class="wp-caption-text">メコン川を渡る国際列車。橋の欄干にはラオス国境がたなびく（筆者撮影）</p></div>

<p>&nbsp;　「メコン川を鉄道で渡る」と聞くと、何とも言えないロマンに胸ときめかせる鉄道好きも多いだろう。実際、2009年の建設当時は、もの珍しさもあって、連日、多くの人々が詰めかけたという。しかし、タナレン駅がビエンチャンからアクセスが悪いこともあり、利用客の数は近年、減り続けている。車内はこの日も心配になるほどガラガラだった。</p>
<p><p>The post <a href="https://dotworld.press/laos_chinese_railway_assistance/">中国の一帯一路と対ラオス鉄道支援</a> first appeared on <a href="https://dotworld.press">dotworld｜ドットワールド｜現地から見た「世界の姿」を知るニュースサイト</a>.</p><div class='yarpp yarpp-related yarpp-related-rss yarpp-related-none yarpp-template-list'>
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